Il tema della sicurezza e della responsabilità civile all’interno degli spazi privati, come i cortili condominiali o le aree aziendali, torna prepotentemente al centro del dibattito giuridico grazie a un recente e fondamentale intervento della Suprema Corte. Con l’ordinanza n. 19364 pubblicata il 12 giugno 2026, la Terza Sezione Civile della Corte di Cassazione ha fornito chiarimenti decisivi sulla nozione di “circolazione stradale” e sull’operatività della copertura assicurativa obbligatoria (RCA) anche in contesti non aperti al pubblico transito, segnando un punto di svolta per la gestione dei sinistri in ambiti confinati.
Per decenni, l’applicabilità dell’articolo 2054 del Codice Civile e della relativa copertura assicurativa è stata subordinata alla natura del luogo: se l’area era privata e chiusa, si tendeva a escludere la disciplina della circolazione stradale a favore delle norme comuni sulla responsabilità aquiliana o sulla sicurezza sul lavoro. Tuttavia, l’analisi della Cassazione n. 19364/2026 si muove nel solco tracciato dalle Sezioni Unite, ribadendo che il vero criterio discriminante non è dove avviene l’incidente, ma come viene utilizzato il veicolo.
Il principio di diritto oggi consolidato prevede che la “circolazione” includa ogni spazio in cui il veicolo possa essere utilizzato in modo conforme alla sua funzione abituale, ovvero il trasporto di persone o cose. Secondo la fonte citata, la natura pubblica o privata dell’area e la qualificazione del fatto come “infortunio sul lavoro” non sono più elementi sufficienti a escludere automaticamente la garanzia assicurativa RCA, purché il danno sia derivato dal movimento del mezzo o dalle operazioni a esso connesse.
Il caso pratico
Immaginiamo uno scenario tipico, molto simile a quello affrontato dai giudici di legittimità: all’interno di un’area privata destinata al carico e scarico merci, un autocarro effettua delle manovre. Durante la messa in movimento del mezzo, un carico (ad esempio un muletto o della merce pesante) scivola dalla pedana e investe un lavoratore o provoca danni a delle strutture.
Nel caso esaminato dalla Corte, i giudici di merito avevano rigettato la richiesta di risarcimento del danneggiato contro l’assicurazione, ritenendo che, trattandosi di un’area aziendale chiusa e di un incidente avvenuto durante un’attività lavorativa, non si potesse parlare di “circolazione stradale”. Secondo questa vecchia impostazione, il danneggiato avrebbe dovuto agire solo contro il datore di lavoro o il proprietario del mezzo, senza poter beneficiare dell’azione diretta contro la compagnia assicuratrice.
La Cassazione n. 19364/2026 ha ribaltato questa visione, accogliendo il ricorso del danneggiato. La Corte ha stabilito che la Corte d’Appello ha errato nel considerare decisivi il contesto lavorativo e la natura privata dell’area. Il passaggio chiave della pronuncia chiarisce che l’uso del veicolo per il trasporto e la movimentazione di merci è pienamente coerente con la sua funzione tipica.
Pertanto, se il sinistro è determinato dalla messa in movimento del l’evento rientra pienamente nell’alveo della responsabilità da circolazione. I giudici hanno inoltre sottolineato un aspetto procedurale di grande rilievo: il giudice non può limitarsi a escludere la responsabilità da circolazione (utilizzando il criterio della “ragione più liquida”) e chiudere il caso. Anche se non vi fosse stata copertura RCA, il tribunale avrebbe dovuto verificare se sussistessero altri titoli di responsabilità, come quella per “cose in custodia” ex art. 2051 c.c. o la responsabilità generale ex art. 2043 c.c., garantendo così l’effettività della tutela del danneggiato.
Consigli pratici
Quando un incidente avviene in un cortile o in un garage interrato, l’amministratore ha il dovere di attivarsi prontamente per la tutela delle parti comuni laddove il sinistro abbia danneggiato strutture condominiali (cancelli, pilastri, pavimentazioni). In questi casi, egli è pienamente legittimato ad agire, richiedendo i dati assicurativi del veicolo coinvolto e denunciando il sinistro alla propria polizza globale fabbricati, ferma restando la possibilità di rivalsa verso la RCA del responsabile.
Inoltre, è opportuno che l’amministratore sensibilizzi l’assemblea sulla necessità di mantenere regole ferree per la circolazione interna, segnalando che la responsabilità del condominio come custode dell’area (ex art. 2051 c.c.) potrebbe concorrere con quella del conducente se lo stato dei luoghi ha agevolato il verificarsi del sinistro.
